8月28日晚，由密山乘火车抵达牡丹江。29日乘高铁抵达绥芬河，下车后乘1元钱公交车，直达国门。

　　景区内景点很多，有“两碑、两房、四门、二十四景”之称，要害的仍是三代国门、西座界碑，这在全国别的的当地都是绝无仅有的。

　　首要经过的是第二代国门，始建于1990年10月，1991年10月1日正式启用。修建面积725平方，形似火箭发射器。兼具联检通道和旅游观赏两个功能，成为一座过货、过客和观赏于一体的前史性修建。

　　接着是第三代国门，始建于2012年8月，2014年末投入到正常的运用中。国门高51.8米，长81.8米，跨度54.1米，双向4车道通行。主体修建分9层，内设两部电梯，可供游客观赏望远。

　　乘电梯上至5楼，没有对外窗口，只要国门材料的展现。再上至6楼，经过两面的窗口，可以正常的看到表里的前景。

　　经过了第二、三代国门，幻想中的榜首国门却未曾发现。问身边游客，一问三不知；问一队正在摄影的兵士，答复也“不知道”；所以又问一名当地的差人，他用手往西南角方向指了一下说“传闻在那面，详细我也不知道在什么方位”。那一角，有一条通往远处的土路，不会在那条路上吧？我渐渐走了曩昔，忽然“新大陆”呈现了。

　　榜首代国门，是由铸铁手动拦扦构成，1987年10月26日建立的，用以标准人流和车辆的通行，标志着绥芬河和俄罗斯沿海边远地方区的易货交易的正式注册。是绥芬河国门前史的起点，见证了中俄两国之间的交易和人员来往的开端。

　　由干发现不易，我站在这榜首代国门前久久不舍离去，它是我国对外开放的前史起点和重要见证。但除了一家三口过来外，却再也未曾发现有人走过来。

　　这是矗立在中俄境上的第357号界碑，2014年立。人们纷繁在它的前面摄影纪念，却很少再重视立于原界碑处的老界碑了。

　　这座原界碑也是前史的见证，它是在老界碑存于博物馆后，新界碑还没有对外开放之前，在此处建立的一暂时的界碑，以供游人观赏。

　　界碑，是国家疆域和主权的标志。这两座界碑好像矗立在鸿沟线的卫兵，守护着国家的鸿沟。

　　作者沈子友（心系远山），山东日照人，1970年入伍，1984年工，中铁十四局退休。